COMMENSALI A PIOVE DI SACCO, CAMERIERI A PADOVA (ESAUTORATO IL CONSIGLIO COMUNALE?)

Ricevo e pubblico.

Di recente è stato approvato in via definitiva il PATI della città Metropolitana di Padova.
Il Comune di Legnaro vi ha aderito con una Delibera del Consiglio Comunale di adozione del piano, la n. 51 dell’ottobre 2009, in attesa di passare alla delibera definitiva di approvazione, dopo aver preso in visione i ricorsi presentati dai cittadini. Questa seconda delibera il Consiglio Comunale non l’ha mai approvata, perchè la decisione definitiva è stata presa altrove, espropriando così il Consiglio Comunale di un suo diritto di decisione.
L’aver aderito alla città Metropolitana ha comportato l’abbandono del Comune all’appartenenza dell’area della Saccisica di Piove di Sacco.

L’Associazione dei Comuni di Padova e cintura ha deliberato un progetto di viabilità: la progettazione di una seconda circonvallazione di Padova, che scaricherà il traffico pesante (camion, tir, ecc) su via Orsaretto del nostro Comune. In uno degli ultimi Consigli Comunali di Legnaro, all’unanimità, è stata approvata una delibera di protesta nei confronti di questo progetto, la n. 42 del 30/09/2011. La delibera non ha sortito alcunché. Del progetto divenuto definitivo con il consenso del competente Ministero Governativo, Legnaro non era stato nemmeno informato, segno che non conta nulla in seno alla Città Metropolitana.

Andiamo per gradi. Chiedo un po’ di pazienza perchè i fatti devono essere illustrati: cercherò di spiegarmi, cosa che non è sempre semplice.

Che cos’è il PATI (Piano Assetto Territorio Intercomunale)?
Lo prevede una Legge della Regione Veneto, la n. 11/2004, che invita i Comuni ad aggregarsi all’interno di una determinata area–zona- territorio (Patto) e poter così progettare soluzioni uniche per tutti gli aderenti. Esempio: viabilità, turismo, zone industriali, servizi civici, istruzione, ecc.
La Legge veneta riprende una vecchia idea del compianto prof. Feliciani dell’Università di Venezia grande studioso del territorio veneto che, per raggiungere migliori risultati, invitava gli Enti Locali ad unirsi in Comprensori, legati per affinità culturali, tradizioni economiche e paesane, storia vissuta fin da tempi remoti, e altro.
I Comuni, secondo questa Legge Regionale sono chiamati a scegliere liberamente l’aggregazioni cui associarsi.
Per Legnaro: con Padova o con Piove di Sacco?
Ragioniamo.
Il Comune di Legnaro da secoli è situato nel Piovese, la sua storia la sua tradizione ha radici nella Saccisica. Un documento della Repubblica Veneta del 1675, il “ Cattastico et perticazione della Sesta Presa del Piovado di Sacco”, comprende Legnaro nel consorzio per la liberazione delle acque di superficie.
Il Codice Diplomatico Saccense, “Raccolta di Statuti, Diplomi, Carte e altri documenti e regesti di Piove di Sacco” di Pietro Pinton (Roma 1894), ristampato dal Comprensorio del Piovese nel 1990,” sin dagli inizi dell’anno 1000 d.C., ricorda come il nostro Comune vivesse nel Piovese per tutte le attività e problemi di vita quotidiana, compreso il servizio del Monte di Pietà.
Con l’unità d’Italia Legnaro venne inserito nella circoscrizione del Mandamento di Piove di Sacco e nella giurisdizione della Pretura di Piove.
I Legnaresi facevano riferimento a Piove per l’ufficio delle Imposte, del Catasto, dell’Ospedale, e frequentazione settimanale del mercato e fiera bestiame.
Il conte Paolo Camerini, al tempo proprietario della corte Benedettina con tenuta di 800 ettari, con gli utili conseguiti a Legnaro ha concorso alla costruzione dell’Ospedale di Piove.
Il rifornimento dei negozi locali avveniva a Piove di Sacco, così per il Monopolio dello Stato: valori bollati, sale e tabacchi, ecc.
Dopo la guerra Legnaro aderì, con i dieci Comuni della Saccisica, al Consorzio Acquedotto del Piovese e al Comprensorio per lo sviluppo del Piovese

Legnaro deve gran parte della sua modernizzazione all’essere aggregato alla Saccisica. Ne sa qualcosa il sottoscritto; fu con la Saccisica che il Comune poté essere inserito nelle area di zona depressa e quindi accedere ai contributi europei FEOGA, potendo asfaltare e “risagomare” tutte le strade vicinali con carreggiate da 5 metri, creare l’acquedotto comunale e portare l’acqua potabile in tutte le famiglie del paese, prima sprovviste, a costo zero. In Comune godendo dei vantaggi fiscali riservati alle zone depresse, presero avvio gli insediamenti produttivi nella nostra zona industriale.

Il Piovese, territorio dei casoni, comprendeva Legnaro. E’ con il Piovese che venne approvata una apposita legge dal Parlamento Italiano, proposta dal Senatore Merlin di Padova, per abbattere tutti i casoni della Saccisica, sostituendoli sullo stesso sedime con abitazioni in pietra, per Legnaro una settantina.

Legnaro rientra nella giurisdizione della tenenza dei Carabinieri di Piove, lo stesso per la Polizia di Stato e pure per la Guardia di Finanza; fa parte del Distretto Scolastico del Piovese.
Legnaro ha contribuito alla delocalizzazione da Padova in Piove degli Istituti scolastici superiori, della sede dell’INPS e Vigili del Fuoco.
Legnaro è Saccisica!
Gli Istituti Universitari, l’istituto zooprofilattico ecc., li abbiamo fatti approdare in Legnaro non per merito di Padova, ma per merito nostro.
Il canale Bacchiglione di Ponte San Nicolò è sempre stato una barriera fisica naturale di separazione con Padova, rafforzato dalla presenza dell’autostrada.

Legnaro e i rapporti amministrativi con Padova.
Qualche esempio:
➢ Padova ha un impianto di acquedotto in grado di servire un’utenza di 500 mila residenti: la città non ha mai superato i 230mila abitanti.
Non si crederà, ma nessuno dei Comuni della cintura di Padova è servito dall’acquedotto di Padova, (meno uno, Abano Terme, e da poco due con Legnaro dopo il “fallimento” dell’Acquedotto del Piovese 2007); ci sarà un motivo se Saonara, Ponte San Nicolò, Casalserugo, Albignasego, Selvazzano Dentro, Cadoneghe, Limena, Vigodarzere, Vigonza , Noventa Padovana, Villafranca, Maserà di Padova, Saccolongo, Mestrino, Vigonovo, Pianiga, Mestrino, ecc., sono serviti da acquedotti periferici: Padova non regala nulla, anzi introita.
➢ Nel mezzo degli anni ottanta la Municipalizzata di Padova, interpellata, si offre per costruire la rete del metano a Legnaro, che ne era sprovvisto, e gestire la fornitura di gas per il costo di un miliardo di vecchie lire. Una ditta privata realizzò la rete e gestione di fornitura metano per tutto il territorio a costo zero per il Comune. Al momento Padova ha bisogno per esigenze, giustificate per loro, di superfici di territorio periferiche perché urbanisticamente esplode.

Nella cartografia del progetto approvato del PATI sono indicate delle frecce che indicano la zona di espansione della zona industriale di Padova, partono da via Ruffina di Granze di Camin dirette verso Legnaro; dalla zona industriale di Legnaro partono delle frecce di espansione dirette verso la zona di Padova.

Alla presentazione del PATI a Padova il Vice Sindaco della città, Ivo Rossi, come riportato dalla stampa locale, ha detto: basta zone industriali e il loro ampliamento, tranne solo l’espansione della zona industriale di Padova verso Sud. L’ampliamento verso Sud corrisponde al collegamento con la zona di Legnaro.

Il nostro territorio ha bisogno di quest’altra cementazione-ferita per accontentare Padova?
Padova ha bisogno della seconda circonvallazione per liberarsi del traffico pesante, che fa? Lo scarica in via Orsaretto a Legnaro, naturale.
L’ex Sindaco Bettini ha fatto di tutto per staccare Legnaro dai servizi dell’ospedale di Piove e passare a Padova, uno sgarbo per la Saccisica con danni. L’ULSS 16 del Capoluogo rimanda i Legnaresi per tutti i servizi di sanità: Distretto Sanitario, ricoveri Ospedalieri, trasporto ambulanze e urgenze del 118 a Piove di Sacco, a dimostrazione che Legnaro è naturalmente colà vocato. Bettini beffato, Legnaresi salvati!

I vantaggi con Padova secondo l’amministrazione sono che il Comune potrebbe usufruire del collegamento con la città mediante il treno urbano (metropolitana di superficie); non corrisponde al vero e lo dimostro. Quando portammo a Legnaro l’Università, gli accordi fatti dal sottoscritto con il prof. Merigliano, al tempo Magnifico Rettore, erano che con una linea apposita di autobus gli Istituti locali sarebbero stati collegati con Padova, come è avvenuto, senza interessamento alcuno del Comune: se il treno arriverà, arriverà all’Agripolis, per merito e interessamento dell’università , e no per il Comune di Legnaro.
Vi pare possibile che, per es. Saonara possa essere servita dal treno della città perche lo chiede l’Amministrazione?

Come ha fatto il Sindaco, la Giunta, la maggioranza, abbandonare la Saccisica e passare a Padova? L’amministrazione in segreto, prima di decidere, ha avuto un’ottantina di incontri con Padova (documentati), tenendo all’oscuro i Legnaresi e il Consiglio Comunale.
Nella Saccisica Legnaro è seduto a tavola, ha un peso politico importante, è il secondo Comune, il primo per prestigio nazionale e internazionale; a Padova Legnaro è solo un servitore, politicamente non conta nulla, come abbiamo visto con il fatto della strada in premessa. Dei 17 comuni che compongono la Città Metropolitana, per numero di abitanti Legnaro pesa un cinquantesimo nelle decisioni.
Una simile scelta, per altro non prevista nel programma amministrativo, per me, nasce dalla necessità di soddisfare la speculazione edilizia locale e dare un punto di forza nel vendere i nuovi appartamenti: sono in zona di Padova - dice la pubblicità - il prezzo può essere fortemente sostenuto con rese abbondanti.
Ma non dovrebbe l’interesse pubblico a prevalere?
Nell’interesse dei Legnaresi mi auguro in un ripensamento!!



Legnaro, 29/02/2012
Giovanni Negrato